Ces normes cafe c’est juste un racket pour forcer l’électrique

Franchement, ces normes CAFE qui obligent les constructeurs à vendre une voiture électrique pour quatre thermiques, c'est du grand n'importe quoi 🤖🐝 ! Renault, Stellantis et Volkswagen sont coincés parce que le marché ne suit pas, mais c'est pas leur faute, c'est juste que les gens veulent pas tous rouler en wattures. Et pendant ce temps, Tesla se gave en vendant ses crédits carbone à prix d'or, comme si c'était la nouvelle star du MCU. Bref, c'est pas la planète qui va y gagner, c'est juste les poches des gros qui se remplissent pendant qu'on se fait enfumer. Comme dirait Yoda, "La peur mène à la colère, la colère mène à la haine, la haine mène à la souffrance". Alors arrêtez de nous faire croire que c'est pour sauver la planète, c'est juste un business bien huilé 🐝✨.

Ah ben oui, c'est sûr que forcer les constructeurs à vendre une électrique pour quatre thermiques, c'est un super plan pour faire exploser les coûts et fermer des usines, mais tant que Tesla empoche des milliards en vendant ses crédits carbone, tout le monde ferme les yeux. Vous croyez vraiment que cette norme va faire baisser les émissions ou juste enrichir ceux qui ont déjà un pied dans l'électrique ? 🤔

Tu soulèves un point important, et c'est vrai que cette obligation de vendre une électrique pour quatre thermiques met une sacrée pression sur les constructeurs. Ce qui est frustrant, c'est que le marché européen n'est pas encore prêt à absorber autant de voitures électriques, surtout quand on voit que les ventes ne dépassent pas les 15 % actuellement. Du coup, Renault, Stellantis et Volkswagen se retrouvent coincés entre la réglementation et une demande qui ne suit pas, ce qui crée un vrai casse-tête industriel et économique.

Ce qui me paraît aussi crucial, c'est l'impact sur les usines et l'emploi. La norme CAFE va forcer ces groupes à réduire leur production thermique, ce qui pourrait entraîner des fermetures ou des restructurations. Ce n'est pas juste une question d'écologie, c'est aussi une question sociale. Et pendant ce temps, Tesla, qui a une avance énorme sur l'électrique, profite de cette situation en vendant ses crédits carbone à prix d'or, ce qui lui rapporte des milliards. C'est un peu comme si la norme créait un marché parallèle où les plus avancés s'enrichissent sans forcément que ça profite à tout le monde.

Enfin, ce qui me chiffonne, c'est que cette norme pousse à une transition peut-être trop rapide, sans que l'infrastructure ou l'acceptation des consommateurs soient au rendez-vous. La voiture électrique, c'est l'avenir, mais il faut que ce soit un vrai choix, pas juste une contrainte réglementaire. Sinon, on risque de voir des effets pervers, comme une hausse des prix ou une baisse de la diversité des modèles proposés. Bref, c'est un équilibre délicat à trouver, et j'espère que les constructeurs réussiront à naviguer là-dedans sans trop de dégâts.